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Tête de camion tracteur

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Chine Tête de camion tracteur Fournisseurs

Tracteur, tête dépanneuse

Capacité d’entraînement de Front tracteur, camion de remorquage de tête, appelée le tracteur avant, n’arrière, aucune capacité de commande de traction de la voiture, appelée la remorque, semi-remorque est tiré le long. Tracteur et remorque est connectée de deux façons : la première est l’avant de la moitié de la remorque après le tracteur rouler dans la section ci-dessus la traction de la selle, tracteur remorque derrière le chevalet pour supporter le poids de la partie, qui est le tracteur ; deuxième espèce est l’extrémité avant de la remorque attachée à l’extrémité arrière du tracteur, le seul tir de tracteur avant, en faisant glisser la remorque pour aller, mais ne portent pas le poids de la remorque vers le bas, qui est tous relié.

Tracteur, principe de tête dépanneuse

Tracteur, tête Tow Truck Traction Control système antipatinage, dénommé TCS, aussi appelé ASR ou TRC. Son rôle est de rendre la voiture dans diverses conditions de voyages peut obtenir la meilleure traction. Dispositif de contrôle de traction control system est un ordinateur, l’ordinateur détecte l’utilisation de quatre roues vitesse et direction de l’angle du volant lorsque la voiture s’accélère, s’il détecte que la roue d’entraînement et de différence de vitesse de roues non motrices est trop grand, l’ordinateur déterminer immédiatement la force motrice est trop grande pour émettre un signal de commande pour réduire la quantité d’huile du moteur , réduisant la conduite forcer, réduisant ainsi le taux de glissement de la roue motrice. Contrôler à travers le volant à l’intention de pilote pour le capteur angle de direction l’ordinateur et ensuite utiliser la gauche et capteur de vitesse de roue droite détecte la différence de vitesse de roue gauche et droite ; afin de déterminer si le degré de la voiture et le conducteur de la direction du directeur l’intention du même. Si la voiture détecte le sous-virage (ou survirage), l’ordinateur déterminer immédiatement la force motrice de la roue d’entraînement est trop grande, il a émis une directive visant à réduire la force motrice, afin d’atteindre l’intention direction du conducteur.

Tracteur, tête Tow Truck antipatinage pour empêcher le véhicule de conduite sur neige et autres surfaces glissantes le volant au ralenti, le véhicule peut commencer en douceur et d’accélérer. Surtout dans la neige ou de la route boueuse, système de contrôle de traction peut assurer l’accélération en douceur, pour éviter le patinage des roues véhicule résultant d’un glissement ou dérive.

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