Semi-remorque

L'essieu semi-remorque est placé dans le centre de gravité du véhicule (lorsque le chargement uniforme du véhicule) et est équipé de la force horizontale et verticale peut être transmise à l'attelage de remorque de tracteur. La semi-remorque est généralement à trois essieux semi-remorque, et ses types sont divisés en semi-remorque de barre d'entrepôt de 11 m, une barre de magasin de 13 mètres, un semi-remorque à panneaux plats bas et ainsi de suite. Par broche de traction reliée pour accrocher la demi-tête d'un véhicule de transport lourd.
Semi-remorque
Le semi-remorque déversé est applicable au charbon, en minerai, des matériaux de construction tels que le transport de marchandises en vrac dispersé. Le semi-remorque déversé en fonction de l'utilisation peut être divisé en deux grandes catégories: le type appartient au transport routier de remorques lourdes et super lourdes entreprend principalement des tâches miniers à grande échelle telles que le transport, souvent et l'excavatrice. Un autre type de transport routier avec une remorque légère légère à décharge normale principalement du grès, de l'argile, du charbon de transport de cargaison en vrac, qui est équipé de chargeur. 1, Utiliser la voiture à décharge arrière et latérale, peut améliorer efficacement l'efficacité du transport de chargement et du transport de la machine transport dispersé le transport de marchandises en vrac. 2, le cadre longitudinal du cadre et du chariot adopte le soudage des plaques de manganèse de haute qualité et devient une pelle à poussière et une boîte rectangulaire était de deux. Ont une forte résistance, une forte force de levage, une raideur et une ténacité, une bonne capacité de roulement est forte, pas une déformation permanente. 3, la technologie sophistiquée, les pièces principales adoptent des équipements avancés et le faisceau longitudinal a un soudage à l'arc submergé entièrement automatique, la machine d'assemblage pour un assemblage précis de l'arbre et du ressort de la plaque.
Semi-remorque à écran plat bas
Pièces de véhicules semi-remorques à panneaux plates à faible pourpref Série de structures de poutre à cadre semi-remorque Pour l'usure, le faisceau longitudinal adopte un type de col de cygne. Hauteur du réseau de 400 mm à 400 mm, le faisceau longitudinal adopte le soudage automatique à l'arc submergé, le cadre adopte l'explosion de tir, le faisceau à travers le faisceau longitudinal et le soudage dans son ensemble. Le ressort de plaque sec en tandem et la forme de roulement de suspension, une structure raisonnable, une forte rigidité et une résistance, sont utilisées pour avoir un impact sur la charge de roulement. La semi-remorque à faible écran plat est généralement utilisée pour transporter des véhicules lourds (par exemple, tracteurs, bus et véhicules spéciaux, etc.), les véhicules ferroviaires, les machines forestières des machines miniers, les machines agricoles, telles que les excavateurs, les bulldozers, les chargeurs, les pavés, les grognes , etc.) Et d'autres produits lourds, son centre de gravité est plus faible, plus la stabilité et la sécurité, le transport de la cargaison sur la carreure et les obstacles aériens par la capacité. Structure de semi-remorque à faible panneau plat et semi-remorque de plaque de chargement adoptent généralement le cadre de faisceau concave (ou de type de puits), le cadre du cadre pour les deux col de vélo (portion antérieure du segment de l'oie de la broche de traction connectée à la selle de traction du tracteur, après l'extrémité de col de cygne connectée au cadre de semi-remorque), le milieu des marchandises (encadrer la section minimale), le back-end pour la roue (roue). Dans les charges de semi-remorque à faible écran plat sur les machines et l'équipement, généralement à partir de machines et équipements de chargement arrière semi-remorque, à savoir en se déplaçant de l'équipement mécanique de surface arrière ou en retirez la roue, puis le dispositif mécanique fixé au semi-semi -bande-annonce. Structures de marche semi-remorque plate à plaque plate, l'utilisation du poids international du véhicule international à haute résistance est légère et pour assurer sa capacité à résister à la distorsion, à la résistance sismique, à la turbulence, à répondre à différentes capacités de roulement de la chaussée.

Semi-remorque de type CANGSHAN
Les pièces de camion semi-remorque de type CANGSHAN adoptent la conception de la structure de clôture de la semi-remorque. Il est principalement utilisé pour les produits agricoles et touristiques et d'autres bulles légères est le transport des marchandises. 1, Modèles et combinant le processus de conception de la structure de clôture des catégories de produits utilisateur, la conception raisonnable, satisfaire les cas de charge suffisants pour réduire le poids de la voiture, la structure simple, le démontage pratique, pour les utilisateurs réduisent le coût d'investissement, créent plus de valeur de profit. 2, le cadre: le faisceau longitudinal et l'ensemble dans tout le composé du faisceau et dans une structure de cadre spatial. La résistance au cadre, la rigidité, la ténacité, la capacité de chargement équilibrée est forte, pas une déformation permanente. 3, le cadre semi-transparente de type CANGSHAN Série est tous la structure de la poutre à l'usure, le faisceau longitudinal adopte un type plat ou un col en ajustement. La hauteur du réseau de 400 à 500, le faisceau longitudinal adopte le soudage automatique à l'arc submergé, le cadre adopte le traitement du dynamitage, le faisceau à travers le faisceau longitudinal et le soudage dans son ensemble. 4, Système de suspension: un nouveau type de système de suspension, une résistance à haute résistance, une résistance à l'impact est forte; L'équilibre de la charge de l'axe de l'arbre de tige, la conception du système, en train de faire fonctionner des turbulences fréquentes, de réduire le pneu et le sol de la distance coulissante et la terre, réduisent efficacement l'usure des pneus, le levier réglable en même temps, peut régler l'empattement, éviter efficacement la course partielle- Dans le phénomène des pneus à roue.
Semi-remorque de conteneur
Conteneur semi-remorque semi-remorque semi-traileur Chargement des parties de structure. Est principalement utilisé dans les navires, les ports et les itinéraires, les routes, les centres, les ponts, les tunnels, la correspondance du système de logistique de transport multimodal. 1, dédié à toutes sortes de transport de conteneurs. Peut être une utilisation répétée à long terme, avoir suffisamment de force. 2, Utilisez des marchandises de transport de conteneurs, peut être directement sur le chargement et le déchargement de l'entrepôt de l'expéditeur, expédiés dans la voiture de remplacement de l'entrepôt du destinataire, le navire, les marchandises n'ont pas besoin de changer de l'intérieur. 3, peut entreprendre un chargement et un déchargement rapides, et peuvent changer facilement d'un transport vers un autre transport. 4, pour faciliter le plein et le vide, répondre aux besoins personnalisés des clients. Selon le client, le client a besoin d'outillage pour garantir des performances de qualité stable et fiables. Le semi-remorque de conteneurs est une remorque de transport de conteneurs de transport spécial. Développement du transport des conteneurs Période initiale, en raison de la charge de conteneurs moins, la quantité n'est pas grande, utilisez un transport de camions normal. Depuis les années 1960, avec le développement rapide du transport des conteneurs, les pays sont devenus une voiture de conteneur d'expédition spécialisée. La taille des pièces chargées de la remorque en conteneur en fonction de la taille du conteneur standard, et en position de la correspondance des quatre coins au bas du récipient est équipée d'un dispositif de verrouillage de torsion de conteneur fixe. Récipient de transport spécial transport. Dans les coins de la station de chargement, est équipé d'un dispositif de verrouillage de torsion de conteneur fixe. Prend généralement à moitié suspendu, suspendu et double suspendu, avec une demi-suspension. Le type à moitié suspendu et le type de plaque et le cadrage, le premier possède des produits plats, peuvent également être utilisés à une cargaison de grandes communes; Ce dernier n'est pas disponible, le conteneur chargé sur le cadre du châssis, par le dispositif de verrouillage de torsion fixé comme la force des semi-artefacts.
Semi-remorque
Structure de pièces semi-remorque de cargaison semi-remorque de réservoir pour la structure du réservoir. Principalement utilisé pour transporter le liquide, la cargaison en vrac et le ciment en vrac, etc. La série 1 est divisée en camion-citerne, voiture de réservoir, camion de mélangeur en béton, matériaux de poudre, camion de ciment en vrac, alimentation en eau, etc. 2, chars à travers la conception 3 D, technologie de traitement avancée. Le châssis de divers fabricants utilise un châssis spécial, une technologie de pointe, fiable en performance. Équipé d'un camion en conserve en conserve. Avantages: Haute efficacité du chargement et du déchargement du transport. Assurer la qualité des marchandises. À la sécurité des transports. Réduisez l'intensité du travail, améliorez les conditions de chargement et de déchargement. Économie de matériel d'emballage, économisez la main-d'œuvre. Réduire le coût du transport. Tank Car: Expédition de mazout, huile de lubrification, acide, alcali, eau, aliments et boissons, etc. GPL), voiture de réservoir de particules: expédition de grains granulaires, haricots, plastique et autres matériaux granulaires. Autre voiture de réservoir spécial: camion de mélangeur en béton, pulvérisateur d'eau, balayeur, etc. à la mazout, etc.) Dans un pétrolier à pression moyenne, le réservoir sous pression interne est généralement de 0,147 0,294 MPa. Le pack principal caustique, asphalte, etc.) réservoir à haute pression (réservoir sous pression interne est généralement de 1,177 3,532 MPa).